精密压铸技术集成了高性能合金制备与制品精确成形，是材料制备与加工领域的研究热点之一。而大尺寸薄壁复杂新能源汽车铝合金结构件制备技术是满足国家先进装备重大需求的保证，将直接用于新能源汽车等领域，实现高质量复杂铸件经济、高效、绿色制造，为企业复杂铸件的自主研发提供关键技术支撑，对推动汽车、铸造等行业技术升级，解决汽车等关键复杂零部件制造瓶颈具有重要作用。

　　2021年3月26日，中国铸造协会通过视频会议的形式主持召开了由江苏文灿压铸有限公司、华南理工大学、雄邦压铸（南通）有限公司、天津雄邦压铸有限公司、南通大学共同完成的“大尺寸薄壁复杂新能源汽车铝合金结构件制备技术的研发与产业化”项目的科技成果评价会。

　　科技成果评价会邀请了清华大学熊守美教授担任本次评价会的主任委员。中国铸造协会执行副会长兼秘书长张志勇研究员、中国铸造协会执行副会长、教授级高工范琦、布勒公司高级工程师卢宏远博士、华南理工大学吴春苗等出席会议。

　　专家组听取了项目的工作总结报告、技术总结报告、检测报告和科技查新报告等，审阅了相关材料，经质询和讨论，认为：

　　该项目开发了高真空压铸模具系统关键技术，制造出铝合金轻量化鹰翼门内板、后纵梁、减震塔等新能源汽车结构件，最小壁厚1.3mm，尺寸1400mmX510mmX350mm。

　　通过微合金化处理，优化了合金成分；采用精炼、静置技术，获得了高纯净度铝合金熔体；研发了新能源汽车结构件热处理方法和低温短时固溶处理技术，解决了压铸件热处理“起泡”和变形缺陷，力学性能达到：抗拉强度315 MPa，屈服强度204 MPa，断后伸长率为8.5%。

　　研发了一种新能源汽车铝合金结构件的智能机加工系统，通过七轴机器人实现多角度加工切削，替代了传统多工序、多设备的加工模式，多组机器人组合成柔性生产单元，在行业内首次实现了大型、复杂、薄壁件多角度一体化加工。

　　项目获得授权发明专利9件，实用新型专利12件，产品实现大型、复杂、薄壁一体化与轻量化制造，批量应用到戴姆勒、特斯拉、蔚来、小鹏等国内外新能源汽车上，经济与社会效益显著。

　　评价委员会一致同意该项目的科技成果评价，项目整体技术水平达到国内领先水平。