从2012年开端，铝投资连续四年负增加，然而到了2016年，铝投资又呈现了正增加，这也反应出，受到2016年铝价回升的影响，铝企仍然存在扩产能的激动，特别是原料本钱低、有政策支撑的处所铝企。  

2015年底的中心财经领导小组的工作会议上，中心正式提出供给侧结构性改革，旨在调剂经济结构，使各种因素实现较优配置，晋升经济增加的品质跟数量；2016年，被视为供给侧结构性改革履行的元年，煤炭、钢铁行业成为改革的先锋阵地，去产能目标均逾额实现。铝合金型材工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶，建筑，装修。  

今年1月份，发改委、国资委接踵表示将会加快其余行业的供给侧结构性改革后，市场普遍预期有色行业将成为改革的下一阵地。特别是，电解铝作为靠前大有色品种，饱受产能多余的诟病、局部企业亏损也成为常态，有望成为有色行业供给侧结构性改革的优选。 

 
那么，工业铝材行业的供给侧结构性改革与煤炭、钢铁行业比较有何异同？将来，铝的市场前景如何？带着这些问题，记者近日专访了中国有色金属产业协会副会长文献军。  

严控新增产能  
;咱们始终认为，工业铝材行业还是比较健康的，市场经济里面有多余很畸形，有竞争就会存在多余，然而假如多余的太多了，就会呈现适度竞争，价格就会受到适度竞争的影响，所以要考虑如何坚持市场的牢固。 ;文献军向记者说。  

在文献军看来，支撑铝行业绝对健康的起因在于，铝的花费是增加的，特别是近年来铝在交通范畴的利用一直扩大，相应地，对铝的须要也是逐步增加的；正因为此，铝行业的供给侧结构性改革的焦点不同于煤炭、钢铁行业的去产能。  

;去产能的概念象征着总量已经多了，不仅不能新增，而且还要把原有的产能去掉。 ;文献军向记者指出，解决目前铝行业问题的重中之重是严控新增产能， ;严控新增产能并不是一点都不能增加了，而是要严格把持产能的增加速度与须要的增加相适应。 ;  

记者留神到，2016年国办42号文(以下简称42号文)提出，坚定落实《国务院对于化解产能重大多余抵触的领导看法》等有关划定，确有必要的电解铝新(改、扩)建名目，要严格落实产能等量或减量置换计划，严控新增产能。  

文献军表示，铝行业严控新增产能的重要办法就是等量、减量置换，要建新产能必须有置换指标，而后经政府部分备案、核准后才干开建。 ;假如严格依照42号文履行，铝行业的局势还是不错的，要害的问题是政策履行的力度，假如履行得松了甚至不履行，很多新增产能可能就建起来了。 ;  

事实上，从2012年开端，铝投资连续四年负增加，然而到了2016年，铝投资又呈现了正增加，这也反应出，受到2016年铝价回升的影响，铝企仍然存在扩产能的激动，特别是原料本钱低、有政策支撑的处所铝企。  

另外，值得留神的一点是，去年，中心为煤炭、钢铁去产能设定了定量目标，然而铝行业目前却不推出类似的目标或时光表。 

 
文献军供给给记者的数据显示，目前铝行业仍然存在260万吨左右不竞争力的产能，这局部产能从实际上还能复产，然而因为本钱高等因素，实际上复产不了，较终也是要退出市场的，只是目前统计产能时还在。  

扩大铝材利用  
文献军认为，除了严控新增产能，铝行业供给侧结构性改革的另一层含意是要培养市场、领导花费。  

;要晓得并研究下游须要什么，下游哪些方面是潜在的市场，扩大铝利用是让下游扩大对铝的花费，对上游来说，就是要扩大有效供给，比方近年来接踵推动的全铝挂车、铝合金装潢板、铝合金建造模板等。 ;文献军说。 

 
记者留神到，42号文也指出，要发展精深加工。着力发展乘用车铝合金板、航空用铝合金板、船用铝合金板；同时，激励有色金属行业与下游利用行业在设计、生产、利用、维护等方面加强配合，拓展花费范畴跟空间。  

文献军表示，前多少年，着重于扩大铝在产业范畴的利用，2017年盘算推广铝在家居方面的利用，也就是下游的花费者从产业拓展至民用。 ;利用范畴拓宽了，然而这种转变并不象征着不再器重产业范畴的利用，而是比较以前更加多元化了。 ;  

文献军告诉记者，比较木材而言，铝材具备分量轻、不易变形、易清理、无异味等优点；同时扩大铝在家居范畴的利用，可能减少对木材的消耗，并且此前在建造模板上就胜利实现了 ;铝代木 ;。  

值得留神的是，今年1月份的民机铝材高低游配合机制年度工作会议上，工信部副部长徐乐江指出，工信部要尽快制订2017年重点工作计划，生产单位要加快重点牌号铝材研制及利用进度，争夺2017年获得阶段性进展。铝合金型材工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶，建筑，装修。  

诚然有观点认为，随着国内大飞机的加速生产以及通用航空器须要的逐年晋升，航空铝材市场范围有望疾速增加，然而，文献军告诉记者，比较于其余范畴对铝的须要，航空铝材每年总的用量并不大，只有多少十万吨左右。铝合金型材工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶，建筑，装修。  

文献军供给的数据显示，去年，建造用铝占下游利用的三分之一左右，总量在1400万~1500万吨左右。他认为，将来十年建造用铝仍然会是铝的靠前大利用范畴， ;交通用铝的量诚然始终在增加，然而目前也只有多少百万吨，想要超过建造用铝的量还须要很长时光。 ;